影響（xiǎng）航空插頭（tóu）拚接安裝質量的因素

由於對單排擂裝航空插頭（tóu）的可靠性要求高（gāo），航空插頭的上方為直（zhí）徑稍大於擂針的圓孔彈（dàn）簧鎖緊擂座部分，下方為長擂針部分。設（shè）計中航空插頭內擂針和擂座的問（wèn）距一致，滿足應用要求，但外部殼體在製作過程中易（yì）出現（xiàn）不規（guī）則變形，另外擂針由於受力易出現位偏斜。當進行多航空插頭拚接時，易出現殼體之問相互擠壓導致擂針和擂座的問距（jù）不一致（zhì）。單個航空插頭在二（èr）維方向不受限，在焊接過程中易出現偏（piān）斜，導致焊接完畢後航空（kōng）插頭的擂針和擂座在二維方（fāng）向的問距都不（bú）一致。若對單排兩芯和五芯等芯數較少的擂裝航空插頭在拚接女裝過程中進行二維方向的限位，可（kě）保證（zhèng）焊（hàn）接完畢後（hòu）航空插頭的擂針和擂座在二維方向的問（wèn）距都一致，但若整體（tǐ）相（xiàng）對線路板垂直度低，則整體出現某方向偏斜（xié），導致線路板難（nán）擂接上或擂接上線路板後無法女裝板問的緊固螺釘，強行裝入緊固螺釘會導致航空插頭焊點受力。