航空插頭不同（tóng）的連接（jiē）和不同的作用

　　航空插頭一般由公插頭和母插座組成，其中插頭也稱自由端航空插頭，插座也稱固定航空插頭。通過插頭、插座和插合和分離來（lái）實現電路的連接和斷開（kāi），因此就產生了插頭和插座的各種連接方式。

　　對圓形航空插頭來說，主要有螺紋式連接，卡口式連接和（hé）推拉連接三種方式。其中螺紋式連接zui常見，它具有加工工藝簡單、製造成本低、適用範圍廣（guǎng）等優（yōu）點，使用方法是：用手抓住外殼體，螺旋到一定的位置，聽到清脆的響（xiǎng）聲（shēng），掉進預先設計好的卡釘（dìng）。這種連（lián）接防震，不容易鬆動，但連（lián）接速度較慢不適宜於需頻繁插拔（bá）和快速接連的場合。

　　卡口式連接由於其三條卡口槽的導程較長，因此連接的速度較快，但它製造較複雜，成本也就較高。

　　推拉式連接是三種連接方式中連接速度zui快（kuài）的一（yī）種（zhǒng），它不需進行旋（xuán）轉運動，隻需進行直線運（yùn）動就能實現連接、分離和（hé）鎖緊的功能。由於它屬（shǔ）於直推拉式連接方式，所（suǒ）以僅適用於總分離力不大的航空插（chā）頭。它不（bú）需要太大的安裝空間，一般在小型航空插頭中較常見。

　　任何航空插頭（tóu）在工作時都離不開電流，這就存在起火的危險性。因（yīn）此對航空插頭不僅要求能防（fáng）止引燃，還要求在一旦引燃和起火時，能在短時間內自滅。在（zài）選用時（shí）要注意（yì）選（xuǎn）擇采用阻燃型，自熄性絕緣材（cái）料的航空插（chā）頭。

　　航（háng）空插頭中接觸壓力是一個重要（yào）指標，它直接影響到接觸電阻的大小和接觸對的磨損量。在大多數結構中，直接測量接觸壓力是相當困難的。因此，往往通過單腳分離力來（lái）間接（jiē）測（cè）算接觸壓力。對於圓形針（zhēn）孔接觸對，通常（cháng）是（shì）用有規定重量砝碼的標準插針來檢驗陰接觸件夾持（chí）砝碼的能（néng）力，一般其標準插（chā）針的直徑是陽接觸件直徑的下限取－5μm 。總分離力一般是單腳分離力上線之和的兩倍。總分離力超過50N 時，用（yòng）人工插拔已經（jīng）相當困難了。當然，對一些測試（shì）設備或某（mǒu）些特殊要求的場合，可選用零（líng）插拔力航空插頭，自動脫（tuō）落航空插頭等等。

　　航空插（chā）頭的機械（xiè）壽命是指插拔壽命，通常規定為500 ～1000 次。在達到此規定的機械壽命時，航空插頭的接觸電阻，絕緣（yuán）電阻和耐壓等指標不應超過規定的值。嚴格的說，機械壽命（mìng）是一（yī）種模糊（hú）的概念（niàn）。