航（háng）空插頭的摩擦（cā）與損壞（huài）的相關方麵

航空插頭在設備與設備、部件與部件、係統與（yǔ）係統之間進（jìn）行電氣連接和信號（hào）傳輸。 它們是形（xíng）成完整係統所必需的基本組（zǔ）件。

連接器的插（chā）拔實際上是觸頭之間（jiān）的一種滑動摩擦，磨損是由於觸（chù）頭之間的滑動摩擦而造成（chéng）表麵材料損失的現象。 連接（jiē）器的壽命與摩擦磨損密切相關。 研（yán）究摩（mó）擦磨損的目的是如何減少摩擦磨損，保持良（liáng）好的電接觸，提高連接（jiē）器的機械壽命。

航空插頭的（de）插入力往往大於拔出力。 這是（shì）因為插入時，插針必須用力打開插孔。 如果銷釘與孔的（de）同（tóng）心度不好，則需要額外的力。 力和滑動摩擦力疊加形成插入力。 拉拔力包（bāo）括附著力（接觸力作用下的局部塑性變形）和劃痕引起（qǐ）的摩擦力。 粘著磨損是（shì）滑動摩擦的主（zhǔ）要磨損現象。 其他包括劃痕磨損（sǔn）、微動磨損等。