哪（nǎ）些因素影響軍用航空插頭的插拔（bá）力

一、接觸壓力

接觸壓力是影響接（jiē）觸電阻的（de）主（zhǔ）要因素，也是控製插入和拔出力的重要因素。 它主要受材料特性，加（jiā）工技術和觸點變形的影（yǐng）響。 材料的彈性（xìng）越好，產生的彈性就越大，同時，材料的狀態也會影響接觸壓（yā）力。 軟質材料的拉伸強度（dù）低，但伸長率高。 當接觸的形狀更複雜時（shí），通常（cháng）首先對材（cái）料進行退火以提高材（cái）料的成（chéng）型性能。 完成加工後的回（huí）火以（yǐ）提高觸點的彈性，以便可以將觸點的形狀設計為不斷變化，但（dàn）是良好的設計應在確（què）保觸點的接觸壓（yā）力的同時滿足其他（tā）特性。

二、聯係（xì）人數

觸點確保航空插頭信號，電源等的傳（chuán）導，並且也（yě）是影響拔出力的（de）主要因素。 觸點數量越（yuè）多，航空插頭的拔出力越大，尤（yóu）其（qí）是高頻觸點的數量越大。 例如，對於某航空插頭，8＃高（gāo）頻外孔觸頭的單插力指數為（wéi）5N，22D低頻（pín）觸頭的單插力指數為0.5N。 該力大約是低頻觸點拉（lā）出力（lì）的10倍。 因此，航（háng）空插頭觸點的數量，尤其是高頻觸點的數量（liàng），直接影（yǐng）響拔出力。

三、接觸點的配合誤差

由於存在組裝錯誤和航空插頭的製造（zào）錯誤，因此在（zài）插入和拔出過程中，觸頭易於出現針腳偏斜，並且在（zài）針（zhēn）腳（jiǎo）與插座壁之間會產生額外的擠壓力。 一方麵，這會導致插入和拔出力的（de）增加，另一方麵，可能會出（chū）現諸如接觸（chù）斷裂，銷釘收縮，疲勞損壞等現象，嚴重影響航空插頭的使用壽命（mìng）。 確定了影響插入和拔（bá）出力的上述三（sān）個重要因素後，盡可能降低觸點的配合誤差成為（wéi）我們研究的重點。

四、表麵摩擦係數

由於航空插（chā）頭（tóu）在使用（yòng）過程中經常被插入和分離，因此插拔力成為影響航空插頭可靠性的（de）重（chóng）要因素之一。 航空插（chā）頭的堵塞力可以看作是摩擦力，摩擦力的大小直（zhí）接關係到接觸麵之間的正壓力和摩（mó）擦係數。 影響接觸件摩擦係數的（de）因素包括接觸件的材料，表麵粗糙度和表麵處理。 大的表（biǎo）麵粗糙度一方麵將增加航空插頭的插入和拔出力，另一方麵，觸點上的（de）磨損也將很大，從而影響航空插頭的插入損耗。 另外，較大（dà）的表麵摩擦（cā）係數也（yě）會影響接觸壽（shòu）命。 因此，應采取相關措施以小（xiǎo）化觸點的粗糙度。