航空插座線圈的常見問題

航空（kōng）插座的是用弱電安裝操（cāo）縱。能夠低壓操縱高電壓，小電流量操縱大電流量。作用是（shì）根據調（diào）節本身電磁線圈的通關閉電源，使其接觸點通關閉電源。

航空插座電磁線圈品種繁多，包含業務外包電磁（cí）線圈和業務外包電磁線圈。線圈應單獨置放（fàng）在家（jiā）用電器中。假如產生（shēng）撞擊和（hé）聯接，分離出來的時候會造成斷開。電磁感應係統軟件鉚（mǎo）合時，手動式槍栓和壓力機的（de）工作壓力調節應（yīng）適（shì）度。

工作壓（yā）力過會造成電磁線圈斷開或（huò）電磁線圈架構裂開、形變和繞阻透（tòu）過。工作壓力過短會造成繞阻鬆脫，磁損擴大。多繞阻（zǔ）電磁線圈一般以差（chà）異（yì）顏色的（de）導線為開頭（tóu）。

電焊（hàn）焊接時（shí）要留意區別，不（bú）然（rán）會造（zào）成電磁線圈電焊焊接不正（zhèng）確。針對有開始與結束規定的電磁線圈，通常用標（biāo）識的辦法來標識開始（shǐ）與結束。安裝和電焊（hàn）焊接（jiē）時要留意，不然汽車繼電器。

航空（kōng）插座觸（chù）碰裂開是因為原材料強度過高或工作壓力過大導致的。針對不一樣原材料的觸碰，選用不一樣原材料的加工工藝（yì），一些強度較高的了解原材料應開展淬（cuì）火（huǒ）、觸碰生產製造、鉚合工作壓力或焊接。

觸碰生（shēng）產製造應當（dāng）心，由於資料有尺寸公差，因此每一次阻塞長短（duǎn）應在（zài）實（shí）驗後（hòu）明確。觸碰生產製造不應該有起降邊沿，墊傷和不詳細狀況。觸碰鉚合誤（wù）差是由操作工不精確、左右觸碰移位造成的。觸碰（pèng）毀（huǐ）壞和環境汙染是由未清除（chú）交流接觸器上的油環境汙染和鐵銷造成的（de）。