航空插頭的（de）五（wǔ）種接觸件（jiàn）結構形式

航插又被稱為（wéi）航空插頭，是源於軍工的一種專業連接器，可通過母頭（tóu）的彈性接觸件與公座的剛性接觸件之間的彈性接（jiē）觸實現電路互（hù）連。其中母頭的彈性接觸體結構主要包括：

一、 懸臂式（shì）插孔：

懸臂式插（chā）孔又稱集束式（shì）多彈性接點插孔，主要結（jié）構形式是在圓柱形插孔的接（jiē）觸端開2-8個均勻分麵的等分槽，也（yě）就是分瓣，用（yòng）機械方法使分瓣向中心（xīn）收口（kǒu），使其達到規定的接觸正壓力或分離力，通常（cháng）用於大電流場合。

二、 線簧式插孔：

線（xiàn）簧式插孔結構形式是（shì）在圓筒形插孔內通過滾壓的機械連接方式，將線簧組件（jiàn）固定在接觸體中，它的特點是具有柔和的插拔力，較小的接觸電阻和較高的機械壽命。一般以5或5根以上的鈹（pí）青銅簧按15°的夾角軸線均勻布於內套筒內壁，並形（xíng）成鼓狀雙曲接觸麵，這些雙曲接觸（chù）麵與插針工作表麵充分接觸，實現電信號的傳輸。線簧式插孔由於結（jié）構特點難以滿足φ0.40以下的小規格插孔製作，並且也不適用於高密度或超高密度航空插頭（tóu）上。

三、 冠簧式插孔：

冠簧式插孔主要結構形式就是在圓筒形插孔內放入一（yī）個鈹青銅（tóng）冠簧簧（huáng）片，簧片的形狀為中間向（xiàng）內（nèi）圓弧狀彎曲的圓（yuán）柱體，在圓筒的前端孔腔內有一圓槽，利用簧片自身向（xiàng）外的彈力，將簧片固定在圓槽內。冠簧式插孔由於與（yǔ）插針接觸麵積較大、插拔力柔和、軟小接觸電阻和較高的機（jī）械等（děng）點（接觸壽命（mìng）1000次以上） 廣泛應用於大電流的場合。冠簧插孔的結構與工藝相對（duì）簡單，現在（zài）小型的接觸體的應（yīng）用也逐步增多，也有替（tì）換線（xiàn）簧插孔的趨勢。

四、 爪簧式插（chā）孔：

爪簧式插孔由插孔基（jī）體和爪簧簧片（piàn）兩部分組成（chéng），插孔基體為（wéi）圓筒狀，爪狀簧片（piàn）安裝在接（jiē）觸端口內，簧片可以用自身彈（dàn）性固定在圓筒內，也可以強壓進圓筒內，簧片的彈力大小取決於彈性爪的寬度、數量、圓弧尺寸以及簧（huáng）片材料。它的特點是接觸點多、插拔柔和、機械壽命（mìng）高等（děng），廣泛應（yīng）用於中小型連接器航空插頭，適用於φ0.40mm-φ3mm的插孔上，接觸壽命可達1000次以上。

五（wǔ）、扭簧式插孔：

扭簧式插孔的主（zhǔ）要結構是在圓柱形插孔內，簧片以縱向等份排列 ，並被扭（niǔ）以雙曲麵的形態，簧片近乎整圓（yuán）的對（duì）接，簧片固定在銅套上，銅套與簧片一起壓進圓柱形插孔，它的特點是相對其它結構插孔，它擁有比較多的接觸點，插拔非常柔和，當與插針接合時，不斷（duàn）加大的交錯接觸點會減少點接觸產生的電弧和壓降，整個結（jié）構穩定又富有彈性，動態接觸電阻（zǔ）很低，隨之帶來（lái）的好（hǎo）處就是溫升很低（dī），廣泛應用於大電流連接器產品上，如新能源汽車（chē）主輸入輸出接頭。