航空插頭零件材料（liào）的選用介紹其（qí）本身的性能特（tè）點

　　航空插頭絕緣體H類（lèi）的針座的會選用（yòng）燒結玻璃材料，孔座的則是燒結玻璃密封（fēng）或者硬質絕緣材料。其他三類通常會選用具有良好的電性能、自熄性、剛度（dù）大、撓曲溫度高、剛度大、尺寸穩（wěn）定等特點的纖維增強熱（rè）塑性聚（jù）酯樹脂製作絕緣體，該材料（liào）吸水率比較差，但是能保持介電強（qiáng）度和抗蠕變性。由於該（gāi）材料密度低，還具有耐溫（wēn）性能、良好的機械性能和突出的水（shuǐ）解穩定性。
 
　　航空插頭的彈簧抓、卡環、卡釘等都屬於比較關鍵的彈性零件，都具有起鎖緊定位功能。這些（xiē）關鍵性零件對（duì）航空插頭十分重要（yào），因為彈性零件失效往往很容易引（yǐn）起航空（kōng）插頭失效，而彈性零件失效的原因大（dà）多都是因為材料質量問題導致的，因（yīn）此彈性零件材料選用要十分慎重，選用的材料要符合標準，*常選用經熱處理的鈹青銅或（huò）不鏽鋼製作。
 
　　航空插頭要用到密封圈、封線體以及界麵密封墊等等（děng），這些零件通（tōng）常會（huì）選用矽橡膠、氟矽橡（xiàng）膠或者是耐油橡膠等，選用標準必須具有優良的熱（rè）和化學穩定性，在極寬的（de）溫度（dù）範圍內有高且恒定的柔軟性。
 
　　通常絕緣（yuán）體和外殼體之間（jiān）會有間隙，不能完全的精密接觸，需要（yào）用材料（liào）給與填充，這（zhè）就是（shì）灌封材料，灌封（fēng）材料會（huì）選（xuǎn）用符合規定（dìng）的矽橡（xiàng）膠或等效材料。
 
　　總之，航空（kōng）插頭（tóu）是航天器的重要組成部件，所（suǒ）有材料均需按照要求精挑細選，確保萬無（wú）一失。
 
　　安（ān）裝時要注意把指針對（duì）應（yīng）好。指（zhǐ）針對好後捏住航空插頭的尾部並上緊。安裝航空插頭時，用（yòng）手航空插頭（tóu）的尾部用力把螺紋擰緊，不可強用力！插拔航插時不（bú）要把線彎曲防止長時間使用會造成接觸不良。插拔航插時不可太用力以防止把線拉斷造成接觸不良。安裝航插底座把內環擰緊，防止鬆動進水。焊接時要注意烙鐵的（de）溫度，不能（néng）太高，根據焊錫絲調整溫度（dù）高低，一般在400度左右（yòu）為宜。焊接航插針與線連接部鍍錫，多則會造成兩針（zhēn）相連容易短路；少則會造成接（jiē）觸不實。加熱宿管量好長短（duǎn），不能讓錫暴露在外以防止腐蝕；航插航空（kōng）插頭底（dǐ）座要打膠，關鍵是封（fēng）好縫隙防止進水，還要注重美觀。各個傳感器需要（yào）幾芯航插對應幾根線衡量好。焊（hàn）接完航空插頭以後要用萬用表檢測各個指針所對應的線（xiàn）是否正確，每個指針是否接觸良好。
 
　　首先考慮的機械性（xìng）能：是指它的插拔力和機械壽命，和（hé）接觸件正壓（yā）力大小（xiǎo）、接觸件接觸部位鍍層質量、滑動摩擦係數以及（jí）接觸件排列尺（chǐ）寸精（jīng）度（dù）有關。插拔力是指插入力和拔出力，插入力必（bì）須遠遠低於拔出力，航空插頭的*大插入力和*小拔（bá）出力都有（yǒu）嚴格的規定。
 
　　機（jī）械壽命是指耐久性（xìng），在國標中稱之為機械操作，以航空插頭一次插入和一次拔出為一個循環，規定的插拔循環是（shì）檢驗航空插頭連接功能是否正常的一個重要評（píng）判依據。
 
　　電（diàn）氣性能包括接觸電阻、絕緣電阻和抗電強度。一般的航空插頭接觸電阻有幾毫歐，也有（yǒu）數（shù）十毫歐，質量高的航空插頭，其（qí）接觸電阻穩定且較低。絕緣電阻從（cóng）數百兆歐（ōu）至數千（qiān）兆歐不等，這是衡量航（háng）空插頭接觸件之（zhī）間和接觸件與外殼之（zhī）間絕緣性能的重要指標。抗電強度是表征連接器接觸件之間（jiān）或者接觸件和外殼之間耐受額定試驗電壓的能力。
 
　　環境性能（néng）是指耐溫、耐濕、耐煙霧、抗振和衝擊等。目前（qián）除了少部分耐高溫特種（zhǒng）航空插（chā）頭（tóu），大（dà）多數連接器的*高工作溫度是200℃，*低溫度在-65℃。工作環境中的潮氣會影響到連接器的絕緣性能（néng），還會鏽蝕（shí）金屬零件，因此接插件的（de）恒定濕熱試驗條件（jiàn）為相對（duì）濕度90%-95%、濕度+40+20℃，試驗時間按為*低96小時。
 
　　航空插頭工作的環境除了會有潮氣，還會有鹽分，產生的鹽霧會對金屬結構件、接觸件表麵處（chù）理層產生電化腐蝕，*終影響電連接器（qì）的（de）電氣（qì）性能。
 
　　在航空航天、鐵路、公路中使用（yòng）時*重要的性（xìng）能是抗振，耐衝擊，這也是檢驗航空插頭是否堅固（gù）和可靠的一重要（yào）指（zhǐ）標。對其進行實驗時，衝擊試驗中峰值加速度（dù）、持續時間和衝擊脈衝波（bō）形，以及電氣連續性中斷的時（shí）間都有明確規定。