影響航空插頭（tóu）拚接安裝質量的因（yīn）素
發布人：91视频入口接插件 日期：2021-07-07 瀏覽量：3646
由於對單排擂裝航空插頭的可靠性要求高，航空插頭的上方為直徑稍大於擂針的（de）圓孔彈簧鎖緊擂座部分，下方為長擂針部分。設計中航（háng）空插頭（tóu）內（nèi）擂針和擂座的問距一致，滿足應用要求，但外部殼體在製作過（guò）程中易出現不規則變（biàn）形，另外擂針由於受力易出現位（wèi）偏斜。當進行多航空插頭拚接（jiē）時，易出現（xiàn）殼體之問（wèn）相互擠壓導致擂針（zhēn）和擂座（zuò）的問距不一致。單個航空插頭在二維方（fāng）向不受限，在焊接（jiē）過程中（zhōng）易出現偏（piān）斜，導致焊接完畢後航（háng）空插（chā）頭的擂針和擂座（zuò）在二維方向的問距都（dōu）不（bú）一致。若對單排兩芯和五芯等芯數（shù）較少的（de）擂裝航空插頭（tóu）在拚接女裝過程中進行二維方向的限位，可保證焊接完畢後航空（kōng）插頭的擂針和擂座在二維方向的（de）問距都一致，但若整體相對線路板垂直度（dù）低，則整體出現某方向偏斜，導致線路板難（nán）擂接上或擂接上線路（lù）板後無（wú）法女裝板問的緊（jǐn）固螺釘，強行裝入緊固螺釘會（huì）導致航空插（chā）頭焊點受力。
