航空插頭一般由公（gōng）插頭和母插座組成，其中插頭也稱自由端航空插頭，插座也稱固定航空插頭。通過插頭、插座和插合（hé）和分離來實現電路的連接和（hé）斷開（kāi），因此就產生了插頭和插座的各種連接方式。

　　對圓形（xíng）航空插頭來說，主要有螺紋式連接，卡口式連接和（hé）推拉（lā）連接三種方式。其中螺紋式連接zui常（cháng）見（jiàn），它具有加工工藝簡單、製造成本低、適用範圍廣等優點，使用方法（fǎ）是：用手抓住外殼體，螺旋到一（yī）定（dìng）的位置，聽到清脆的響聲，掉進（jìn）預先設（shè）計（jì）好的卡釘。這種連接防震，不容易鬆動，但連接速度較慢不適宜於需頻繁插拔和快速接連的場合。

　　卡口式連接由於其三條卡（kǎ）口槽的導程較長，因此連接的速度（dù）較快，但它製造較複雜，成本也就較高。

　　推拉式連接是三（sān）種連接方式中（zhōng）連接速度zui快的一種，它不需進行旋轉（zhuǎn）運動，隻需進行直（zhí）線運動就能實現連接、分離和鎖緊的功能。由於它屬於直推（tuī）拉式連接方式，所以僅適用於總分離力不大的航空插頭。它不需要太大的（de）安裝空間，一般在小（xiǎo）型航空插（chā）頭中較常見。

　　任何航空插頭在工作時都離不開（kāi）電流，這就存在起火的危險性。因此對（duì）航（háng）空插頭不僅要求能防止引燃（rán），還要求在一旦引燃和起火時，能在短時間內自滅。在（zài）選用（yòng）時要注意選擇采用阻燃型，自熄性絕緣材料的航空插頭。

　　航空插頭中接觸（chù）壓力（lì）是一個重要指標，它直接影響到（dào）接觸電阻的大小和接觸對的磨損量。在大多（duō）數結構（gòu）中，直接測（cè）量接觸壓力是相當困難（nán）的。因此，往往通過單（dān）腳（jiǎo）分離力來間接（jiē）測算接觸壓力。對（duì）於圓形針孔接觸對，通常是用有規定重量砝碼（mǎ）的標準插針來檢驗陰接觸件夾持砝碼（mǎ）的（de）能力（lì），一般其標準插（chā）針的直徑（jìng）是陽接觸件直（zhí）徑的下限取－5μm 。總分離力一般是單腳分離力上線之和的兩倍。總分離力超過50N 時，用人（rén）工插拔已經相當困難了。當然，對一些測試設備或某些特殊要（yào）求的場合，可選用零插（chā）拔力航空插頭，自動脫落航（háng）空插頭等（děng）等。

　　航空插頭的機械壽命是（shì）指插拔壽命，通常規定為（wéi）500 ～1000 次。在（zài）達到此規定的（de）機械壽命時（shí），航空插頭的接（jiē）觸電阻，絕緣電阻和耐壓（yā）等指標不應超過規（guī）定的值（zhí）。嚴格的說，機械（xiè）壽命是一種模糊的概念。