哪些（xiē）因（yīn）素影響（xiǎng）軍用航空插頭的插拔力
發（fā）布人：91视频入口接插件 日期：2021-09-08 瀏覽量：4086
一、接觸壓（yā）力
接（jiē）觸壓力（lì）是影響接觸電阻的主要因素，也是控製插入和拔出力的（de）重要因素。 它主要受材料特性，加（jiā）工技術和觸點變（biàn）形的影響。 材料的彈性越好，產生的彈性（xìng）就越大，同時，材（cái）料的（de）狀（zhuàng）態也會影響接觸壓力。 軟質（zhì）材（cái）料的（de）拉（lā）伸強度低，但伸長率高。 當接觸的形狀更複雜時（shí），通常（cháng）首先對材料（liào）進行（háng）退火以（yǐ）提高材料的成型（xíng）性能。 完成加工後（hòu）的回火以（yǐ）提高觸點（diǎn）的彈（dàn）性，以便可以將觸點的形狀（zhuàng）設（shè）計為不斷變（biàn）化，但是良好的設計（jì）應在確保觸點的接觸壓力的同時（shí）滿足其他特性。
二、聯係（xì）人數
觸點確保航空插頭信（xìn）號，電源等的傳導，並且也是影響拔（bá）出力的主要因素。 觸點數量越多（duō），航空插（chā）頭的拔出力越大，尤其是高頻觸點（diǎn）的數量越大。 例如，對（duì）於某航空插頭，8＃高頻外孔觸頭的單插力（lì）指數為5N，22D低頻觸頭的單（dān）插力指數為0.5N。 該力大約是低頻觸點拉出力的10倍。 因此，航空插頭觸點的數量，尤其是高頻觸點的數量，直接影響拔出力。
三、接觸點的配合誤差（chà）
由（yóu）於存在組裝錯誤和航空插頭的製造錯誤，因此在插入和拔出過程中，觸頭易於出現針腳偏斜，並且在針腳與插座壁之間會產生額外的（de）擠壓力（lì）。 一（yī）方麵，這會導致插入和拔出（chū）力的增加，另一方麵，可能會出現諸如接觸斷裂，銷釘收縮，疲勞損壞等現象，嚴重影（yǐng）響航空插頭的使用壽命（mìng）。 確定了影響插入（rù）和拔出力的上述三個重要（yào）因素後，盡可能降低觸點的配合誤差成為我們研究（jiū）的重點。
四、表麵（miàn）摩擦係數（shù）
由於航空插頭在使用過程中經常被插入和分離，因此插拔力成為影響航空插頭可靠性的重要（yào）因素之一。 航（háng）空插頭的堵塞力可以看（kàn）作是摩擦力，摩擦力的大小直（zhí）接關係到接觸（chù）麵之間的正壓力和摩（mó）擦係數。 影響接觸件摩擦係數的因素包括接觸件的材料，表麵粗糙度和表麵處理。 大的表麵粗糙度一方麵將增加航空插頭的插入和拔出力，另一方麵，觸點上的磨損也將很大，從而影響航空插頭的插入損耗。 另外，較（jiào）大的表麵摩擦係數也會（huì）影響接觸壽命。 因此，應（yīng）采取相關措施以小化觸點的粗糙度。
